Gume su napravljene od raznih materijala dizajniranih da povećaju njihovu snagu i izdržljivost. Rane automobilske gume bile su prvenstveno napravljene od gume, dok moderne gume uključuju druge materijale kako bi im se produžio vijek trajanja i poboljšala njihova otpornost.
Gume su prvenstveno napravljene od sintetičke gume, prirodne gume, čelika, raznih vlakana i hemikalija.
Guma-U proizvodnji guma koriste se različite vrste gume da im daju elastičnost, izdržljivost i snagu. Različiti materijali guma određuju vijek trajanja gume i tipove vozila za koje je pogodna.
Prirodna guma-Gume od prirodne gume napravljene su od lateksa kaučukovog drveta i posjeduju otpornost na kidanje, otpornost na zamor i habanje.
Sintetička guma-Gume od sintetičke gume se prave miješanjem polimera butadien gume i stiren-butadien gume sa prirodnom gumom. Fizička i hemijska svojstva polimera određuju kvalitet i performanse gume.
Čelična žica-Dodavanje čelične žice gumama poboljšava njihovu snagu i strukturu. Čelična žica postoji u obliku žica, slojeva rubova ili slojeva remena, što gumi daje bolju stabilnost i krutost. Zrno učvršćuje gumu za naplatak.
Vlakna – Vlakna u gumama se sastoje od raznih tekstila, kao što su najlon ili poliester. Poput čelika, vlakna gumama daju dodatnu čvrstoću i{1}}nosivost. Postoje u gumama u obliku gajtana, uključujući poliesterske, rajonske, najlonske i aramidne korde. Osim što osiguravaju dimenzijsku stabilnost, vlaknasti užad pomažu gumama da održe svoj oblik i poboljšavaju njihovu izdržljivost i performanse.
Hemikalije – Hemikalije igraju ključnu ulogu u proizvodnji guma i uključuju agense za vulkanizaciju, plastifikatore, punila, antioksidante i pojačivače adhezije. Punila uključuju čađu i silicijum dioksid, koji mogu poboljšati čvrstoću gume na kidanje, vlačnu čvrstoću i otpornost na habanje. Antioksidansi štite gume od oštećenja uzrokovanih temperaturom i kisikom, dok anti-agensi štite gume od ozona. Sredstva za vulkanizaciju uključuju sumpor i cink oksid, koji su važne komponente u procesu vulkanizacije koje pretvaraju gumu u čvrsti materijal. Sredstva za vulkanizaciju mogu ubrzati proces vulkanizacije i uticati na dužinu i broj unakrsnih-veza.
Guma, čelik, vlakna i hemikalije imaju značajan uticaj na proces usitnjavanja guma. Za proizvodnju gumenih granula pogodnih za proizvodnju, čelik i vlakna moraju biti odvojeni od gume.
Tipovi guma
Termin "guma" je opšti i obuhvata širok spektar vozila, od guma za putnička vozila do guma za građevinsku opremu, utovarivače, viljuškare i mnoge druge vrste teške opreme, uključujući kamione različitih veličina.
Gume za poljoprivrednu opremu
Poljoprivredne gume se suočavaju sa jedinstvenim izazovima u popravci gazećeg sloja zbog njihove specijalizovane konstrukcije. Ove gume su klasifikovane prema njihovom odnosu širine-prema-promjeru; širina se odnosi na udaljenost od bočne stijenke do bočne stijenke, a promjer odgovara veličini naplatka. Poljoprivredne gume se prvenstveno dijele na dvije vrste: gume sa poprečnim-slojem i radijalne gume, s obzirom na način njihove konstrukcije. Osim toga, poljoprivredne gume često imaju izbočine na gazećem sloju za poboljšanje prianjanja, što također povećava poteškoću popravke gazećeg sloja.
Gume za putnička vozila
Uobičajene gume za putnička vozila općenito se dijele u tri kategorije: ljetne gume, zimske gume i -sezonske gume. Ljetne gume su dizajnirane za toplo vrijeme, pružajući snažno prianjanje kako na suvim tako i na mokrim putevima. Zimske gume su dizajnirane za okruženja sa niskim{3}}temperaturama, pružajući odlično prianjanje na zaleđenim i snježnim putevima. Sve{5}}sezonske gume su dizajnirane da pruže pouzdane performanse u svim vremenskim uslovima.
Druge vrste guma za putnička vozila uključuju one za rekreativna vozila kao što su-terenska vozila (ATV) i sportski automobili. Off- gume su dizajnirane za izdržljivost i snagu, pogodne za izazovne terene kao što su blatnjavi putevi, pješčane površine i kamenite staze. Iako nisu tako robusne kao poljoprivredne gume, dijele neke sličnosti. Gume za sportske automobile, s druge strane, dizajnirane su za-putnu vožnju, nudeći vrhunsko prianjanje i visoke performanse za poboljšano iskustvo vožnje.
Truck Tires
Kamionske gume se jako razlikuju ovisno o veličini i nosivosti kamiona. Gume za kamione, kombije i kampere su vrlo slične onima za putnička vozila. Međutim, gume za poluprikolice, rudarske kamione i bagere su mnogo izdržljivije, podvrgnute su dodatnom ojačanju kako bi se povećala snaga i produžio vijek trajanja.
Kamionske gume predstavljaju jedinstvene izazove u rukovanju lomovima jer je njihova unutrašnja obloga mnogo deblja od običnih guma i sadrži visok udio halogenirane butilne gume kako bi se spriječilo da komprimirani zrak uđe u šupljinu i izazove oštećenja. Nadalje, kamionske gume imaju znatno deblji gazni sloj od guma putničkih automobila, što doprinosi povećanju ukupne snage gume. Kako bi produžili vijek trajanja, gume za teške{2}}teške kamione se često obnavljaju, što uključuje uklanjanje istrošenog gazećeg sloja i zamjenu novim. Dok protektiranje štedi troškove, ono takođe povećava poteškoće pri lomljenju ovih guma.
Kamionske gume su ojačane sa više čeličnih užadi za povećanu izdržljivost i zaštitu. Gustina sloja čelične užadi kod kamionskih guma je 8% veća od guma putničkih automobila, što pruža veću snagu. Dodatno, dodavanje slojeva čelične užadi poboljšava nosivost-nosivosti i otpornost na bušenje, čineći kamionske gume robusnijim i izdržljivijim.
Gume za građevinske mašine: Za razliku od guma za putničke automobile i kamione, gume za građevinske mašine su ogromne, često se mere u stopama ili metrima, a ne u inčima, a njihova visina je često uporediva sa ili čak veća od osobe. Ove gume su dostupne u različitim veličinama za smještaj teške opreme koju podržavaju i imaju robusnu konstrukciju napravljenu od materijala otpornih-od rezanja sa dubokim šarama gazećeg sloja, povećavajući izdržljivost i performanse.
Glavni izazov u usitnjavanju guma građevinskih mašina leži u njihovoj ogromnoj veličini, koja zahtijeva dugačke rotore, teške-lopatice i dovoljno velike spremnike za smještaj ovih ogromnih guma. Prije stavljanja udrobilica guma, čelična perla se mora ukloniti. Zbog velike veličine i težine guma građevinskih mašina, viljuškari ili druge teške mašine koje mogu da ih podignu obično su potrebne da ih unesu u drobilicu.
Rudničke gume: Rudničke gume pripadaju-kategoriji pneumatika za terensku vožnju (OTR) i dizajnirane su da izdrže teške uslove rada. Za razliku od konvencionalnih guma, koriste trajnije gumene smjese i napredne proizvodne procese kako bi se prilagodili neravnom terenu. Ključna karakteristika OTR i rudarskih guma je njihova povećana upotreba čelika u njihovoj konstrukciji, u kombinaciji sa čvršćom gumenom smjesom, što rezultira izuzetno visokom otpornošću na kidanje i habanje.
Dodatni čelik u gumama građevinskih mašina može se brzo istrošiti ili zaglaviti opremu za usitnjavanje, tako da se ove gume moraju poslati u specijalizovana postrojenja za reciklažu. Rudničke gume mogu doseći nekoliko metara ili stopa u promjeru i težiti nekoliko tona, što zahtijeva početno smanjenje veličine prije usitnjavanja. Fragmenti smanjene veličine- se zatim šalju u postrojenje za usitnjavanje na dalju obradu.
